日ごろの見慣れた光景も、もはや過去の話 初めに乗ったとき、その目線の低さ。鼻の長さが別世界だった。 穴倉に入り込むかのようなシートの低さは、毎日乗り降りするとき「ドキッ」とさせられた。 シートを倒さないと、頭が天井についてしまう。事実、天井に…

GTOのエンジンはディアマンテと同じなんていう話を聞いたことがあるが、んなこたぁ知らん。 4000回転以上の音が大好きでした いや、3000回転より下でゆっくり走ってるときの低い音も大好きだった 高速走行でも常に余裕だった気がします。 坂道ではちょっと重…

ぼてっと厚い尻と4本突き出たマフラーが好き 斜め後ろからのスタイルも非常に良い どこから見てもカッコいいんです！

なんといってもギミックの溝がGood ミッドシップっぽいが、全然ミッドシップじゃないまがい物 いいのいいの。かっこよければ

一番かっこよく見える角度 飛び出る目はスーパーカー世代の憧れ ボリューム感たっぷりの大きな鼻と幅の広さが良く分かる

車が移動手段だなんて嘘だ。 別に速く走るわけじゃないし、無茶な走り方を楽しむだけじゃない。 車に乗ってどこかに行く道中が全部楽しい。綺麗な車に乗っているっていう喜び。そして所有欲、ナルシシズム。これって凄く重要。そう色気だ だって100万も200万…

太いタイヤで強力なグリップとフルタイム４WD。 サスペンションは常に安定していた。他の車に乗ったときに、段差やカーブでスプリングがぴょんぴょんするのが凄く不快に感じた。また雨の日には、他の車では横滑りや、白線上のスリップが恐怖だが、GTOでは一…