低速ニードルを甘々に設定し、アイドリング時の音が良い感じになるまで1/4回転づつ絞る。
低速ニードルの調整が完璧になってきたところで、高速側ニードルを絞っていく。
ダメだ、パワーが出ない。逆に甘くするとかぶる。
低速側を甘くして、高速側を絞っていってもダメ。
良い音を出すセッティングもあったのだが、低速〜高速までパワー全開の状態にならない。
「これはもうダメだな」
工場出荷時状態からの調整もダメ、これだけ体系的な手順であれこれやってもダメってことは、エンジン自体の劣化としか思えない。（圧縮漏れってこういうことなのかなぁ）
なんといっても、高速側で回らない、パワーが出ないし、極端に薄くした時にパワーが出るっていうことはそういうことではなかろうか？
さぁ、これでなんの後ろめたさもなく、新しいエンジンに移行できるってもんだ。
タンク3杯分でクロッツがなくなったので終了。
