エンジン乗せ替えに合わせて、メカケース、バンパーも一新。
ケースは、前回蓋を止める部分が折れてしまったから。
バンパーもネジが飛んでしまったので、（応急処置で）瞬間接着剤でくっつけておいたが、今度は折れたため。
ジャンプをメインにしたら色々と損傷が激しいようだ。
エンジンの乗せ替えと共に、（当然）リンケージの調整をしなければいけないのだが、S-25とZ27でニードルの位置がちょっと違うせいで、フルの位置までストロークを確保できない。
とりあえず、慣らし運転には影響ないが、何か手を考えなくては・・。
